El motociclismo off-road español cuenta con un nombre propio que ha dado un paso adelante en 2025: Daniel Hernando. Con solo 18 años recién cumplidos el pasado mes de octubre, el joven piloto ha cerrado una de las temporadas más completas y exigentes de su trayectoria deportiva, marcada por la superación, la constancia y un notable salto de nivel competitivo.
Ha sido un año duro, con muchas carreras lejos de casa, críticas, halagos y dificultades añadidas, pero también con una clara evolución como piloto. Todo ello sin dedicarse de forma profesional al motociclismo, con entrenamientos muy limitados y compaginando su pasión con otras obligaciones. Daniel ha participado en el mayor número de pruebas que sus recursos le han permitido, siempre acompañado y respaldado por su padre, figura clave en este proyecto deportivo.
Pese a estas circunstancias, el balance de la temporada es sobresaliente:
Daniel Hernando ha logrado el título de Campeón de Castilla y León de Cross Country Junior, ha sido Subcampeón de España de Cross Country en categoría Senior, condicionado por una avería en la primera prueba, y se ha proclamado Campeón de la Copa TT 4 Estaciones en categoría Promesas (17–23 años). Además, ha finalizado tercero en la clasificación Scratch de la misma copa, tercero en el Campeonato de Castilla y León de Cross Country Open, a pesar de faltar a varias pruebas y ganar la mayoría de las disputadas, y tercero en el Campeonato de Castilla y León de Enduro, perdiendo el liderato tras verse obligado a ausentarse en dos pruebas por problemas administrativos con el carné.
A estos resultados se suman numerosas participaciones en pruebas de motocross, supercross, cross country y super enduro, tanto dentro como fuera de Castilla y León, en las que Daniel ha conseguido posiciones de podio en todas las ocasiones, demostrando una notable polivalencia y capacidad de adaptación a distintas disciplinas.
Durante la temporada ha competido con Fantic 250 4T y posteriormente Fantic 310 4T, motos que ha sabido adaptar a todo tipo de terrenos y modalidades. Destaca el trabajo realizado en las suspensiones, buscando un equilibrio que le permitiera rendir con garantías en disciplinas muy diferentes con una misma base técnica.
De cara a la temporada 2026, el proyecto deportivo da un paso adelante. Daniel Hernando contará con una nueva montura, la Triumph 450cc, y lo hará con el apoyo de Motos Arribas y Triumph Racing, un respaldo clave para afrontar un calendario más ambicioso, con mayor número de carreras y campeonatos, y continuar su progresión deportiva.
En un deporte que sigue siendo poco reconocido y con ayudas limitadas, Daniel mantiene intacta su objetivo: seguir mejorando, conectar con el público a través de un pilotaje bonito y agresivo, y hacer disfrutar a todos los aficionados al motociclismo.
Este recap de la temporada 2025 es una felicitación por los objetivos cumplidos y un agradecimiento especial a su padre, siempre al límite de lo imposible para que este proyecto siga creciendo.
El camino continúa. Nos vemos en las carreras.
Entrevista a Daniel Hernando.
Diario Deportivo: Daniel, acabas de cerrar una temporada muy completa con apenas 18 años. ¿Cómo valoras tu 2025?
Daniel Hernando: Ha sido un año duro, la verdad. He competido en muchas carreras, a veces lejos de casa, con entrenamientos escasos y, aún así, creo que he dado un salto importante como piloto. Estoy muy orgulloso de cómo hemos gestionado todo con mi padre, que siempre está al límite de lo imposible para que pueda seguir creciendo.
Diario Deportivo: Hablando de resultados, tu temporada ha sido impresionante. ¿Cuál destacarías?
Daniel Hernando: Cada título tiene su historia, pero sin duda ganar la Copa TT 4 Estaciones Promesas, Subcampeonato de España de Cross Country, el Campeonato de Castilla y León XC Junior son momentos que recordaré siempre. También me quedo con el aprendizaje que me dio la avería en la primera prueba del Campeonato de España XC Senior; esos contratiempos enseñan mucho.
Diario Deportivo: Has competido con Fantic 250 y 310. ¿Cómo te adaptaste a distintos terrenos y modalidades?
Daniel Hernando: Ha sido un reto, porque cada moto tiene sus características. He trabajado mucho en las suspensiones para poder tener varias motos en una sola, adaptándome a cross country, enduro, motocross… y los resultados hablan por sí solos.
Diario Deportivo: ¿Qué nos puedes contar sobre tu proyecto para 2026?
Daniel Hernando: La temporada que viene será aún más intensa. Contaré con una Triumph 450cc, y además con el apoyo de Motos Arribas y Triumph Racing, lo que me permitirá disputar más campeonatos y seguir mejorando. Mi objetivo sigue siendo claro: crecer como piloto, dar espectáculo y hacer disfrutar a todos los aficionados al motociclismo.
Diario Deportivo: Por último, ¿qué significa para ti contar con tu padre como compañero de viaje?
Daniel Hernando: Es fundamental. Siempre está a mi lado, gestionando todo lo que no puedo cubrir yo y empujándome a dar lo mejor en cada carrera. Sin él, nada de esto sería posible.